在減速器類產(chǎn)品出廠之前都需要進(jìn)行性能加載試驗，即需要模仿用戶使用減速器時的近似加載環(huán)境，就必須將電動機、輸入扭矩傳感器、減速器、輸出扭矩傳感器、磁粉制動器等同時放在試驗平板上，并通過聯(lián)軸器全部等高度搭接起來進(jìn)行加載試驗。試驗之前進(jìn)行等高度搭接是耗費時間最多且最重要的環(huán)節(jié)，因為試驗平板上的每個設(shè)備的傳動軸中心高都不一樣，而對于減速器性能加載試驗最需要保證每個設(shè)備傳動軸之間的同軸度，所以要成功等高度搭接一套減速器性能加載試驗臺需要不斷得調(diào)節(jié)每個設(shè)備傳動軸的等高位置。
當(dāng)減速機測試臺進(jìn)行測試時，控制器對加載器不斷增加勵磁電流，直至減速機功率達(dá)到額定值，輸入、輸出傳感器因受到轉(zhuǎn)矩變化，產(chǎn)生兩路不同信號，通過與其配套測量儀顯示出輸入端的轉(zhuǎn)矩T入、轉(zhuǎn)速n入、功率P入，輸出端的 T出、轉(zhuǎn)速n出、功率P出，溫度測量儀通過溫度傳感器因受溫度變化產(chǎn)生的不同電信號，發(fā)動機試驗臺顯示出實時溫度θ，各儀器經(jīng)公共通信（RS485）由測試軟件采集并進(jìn)行處理得出減速機的效率η（η=P出/P入）及溫升Δθ（θ終-θ初）。滿足對減速機的輸入轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率、輸出轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率和效率以及環(huán)境溫度、油溫和溫差等進(jìn)行精確測量的需求。并可對測試結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)和曲線的打印、儲存。
